Yksi kamera, useita asentoja: Carleader kehittää joustavan kameraratkaisun hyötyajoneuvoihin

Kaupallisten ajoneuvojen kamerajärjestelmät ovat siirtymässä kohti joustavampia kokoonpanoja. Kuorma-autolla ei ole samoja näkyvyysvaatimuksia kuin jakeluautolla. Bussilla ei ole samaa korirakennetta kuin perävaunussa. Jopa kaksi saman kaluston ajoneuvoa voi vaatia kameroiden asentamisen eri asentoihin. Tämä luo käytännön haasteen ajoneuvokameroiden asentajille ja kaluston ratkaisutoimittajille: kuinka kameralaitteet voivat mukautua erilaisiin ajoneuvojen asetteluihin ilman, että jokaiseen asennukseen tarvitaan täysin erilainen kamerasuunnittelu? Sen sijaan, että suunnittelet kameran yksinomaan yhteen paikkaan,Carleader on kehittänyt joustavamman lähestymistavan uudella CL-927 moniasentoisella ajoneuvokamerallaan. Kameraa voidaan käyttää edestä, sivulta tai takaa katsottuna, jolloin yksi kamerarakenne voi kattaa eri asennot hyötyajoneuvon kamerajärjestelmässä.

Yksi kamera etu-, sivu- ja takasovelluksiin

CL-927:n erottuvin piirre on sen kyky palvella erilaisia ​​katselupaikkoja. Perinteinen ajoneuvokamera voidaan suunnitella erityisesti takakameraksi, sivukameraksi tai etukameraksi. CL-927:ssä on erilainen lähestymistapa, koska asentajat voivat määrittää saman kameraalustan etu-, sivu- tai takavalvontaa varten. Tästä voi olla hyötyä jakelijoille ja järjestelmäintegraattoreille, jotka työskentelevät erilaisten hyötyajoneuvojen projekteissa. Esimerkiksi yksi projekti voi vaatia sivukameran kuorma-autoon, kun taas toinen voi vaatia takakameran perävaunuun. Sen sijaan, että valitsisivat täysin erilaisia ​​kameraalustoja, asentajat voivat harkita moniasentoisen kameran suunnittelua. Tuloksena on joustavampi lähestymistapa kuorma-autojen kamerajärjestelmien, hyötyajoneuvojen kamerajärjestelmien ja kaluston kamerajärjestelmien rakentamiseen.

90° säätö antaa asentajille enemmän vapautta

Kameran sijainti voi olla yhtä tärkeä kuin kameran tekniset tiedot. Kameralla voi olla laaja katselukulma, mutta jos sen asennusasento on rajoitettu, asentajien on ehkä suunniteltava uudelleen kiinnike tai muutettava kameran asentoa halutun kuvan saavuttamiseksi. CL-927 ratkaisee tämän ongelman 90° vaaka- ja pystysuuntaisella kierrolla. Tämä mahdollistaa kameran suunnan säätämisen ajoneuvon todellisen asennusasennon mukaan. Kuorma-autoissa, linja-autoissa, pakettiautoissa ja perävaunuissa, joissa on erilaiset korirakenteet, tämä säätö voi yksinkertaistaa kameran paikantamista. Se antaa myös kaluston asentajille enemmän vapautta suunniteltaessa etukamera-, sivukamera- ja peruutuskamerakokoonpanoja.

Laajakulmainen peitto isommille ajoneuvoalueille

Hyötyajoneuvot vaativat kokonsa ja käyttöympäristönsä vuoksi usein henkilöautoja laajempaa kuvakattavuutta.

CL-927 käyttää 2,0 mm:n objektiivia, jossa on 130°:n vakiokatselukulma ja 150° valinnainen katselukulma. Laajempi konfiguraatio voidaan valita projekteihin, joissa tarvitaan suurempaa kattavuutta.

Tämä tekee kamerasta sopivan useisiin yleisiin sovelluksiin:

• Kuorma-auton puolen valvonta
• Ajoneuvojen kuolleen kulman valvonta
• Taka-alueen valvonta
• Valvonta edestä
• Trailerin seuranta
• Kaluston ajoneuvovalvonta
• Lastaus ja ohjailu
• Monikamerajärjestelmät hyötyajoneuvot

Sen sijaan, että keskittyisi yhteen tiettyyn kameran sijaintiin, laajakulmarakenne tukee erilaisia ​​ajoneuvojen valvonta-asetelmia.

Miksi kalustooperaattorit saattavat suosia moniasentokameraa?

Laivastonhoitajat hallitsevat usein useita ajoneuvotyyppejä samanaikaisesti. Logistiikkayritys voi käyttää kuorma-autoja ja perävaunuja. Kuljetusyrityksellä voi olla erikokoisia pakettiautoja. Matkustajaliikenteen harjoittaja voi hallinnoida linja-autoja. Kun jokainen ajoneuvo vaatii erilaisen kameramallin, hankinnasta, asennuksesta ja vaihdosta voi tulla monimutkaisempia. Moniasentoinen ajoneuvokamera tarjoaa toisen tavan lähestyä tätä ongelmaa. CL-927:n kanssa samaa peruskameraalustaa voidaan harkita etu-, sivu- ja takasovelluksissa. Tämä ei tarkoita, että jokainen ajoneuvo tarvitsee saman kokoonpanon; Sen sijaan se antaa järjestelmäintegraattoreille toisen joustavan laitteistovaihtoehdon, kun he suunnittelevat erilaisia ​​kaluston kamera-asetteluja.

Yksittäisistä kameroista kokonaisiin kalustonvalvontajärjestelmiin

Ajoneuvokameran rooli liittyy yhä enemmän laajempaan valvontajärjestelmään. Hyötyajoneuvo voi käyttää: Etukamera + sivukamera + takakamera + ajoneuvon näyttö + DVR/MDVR. Kameran eri asennot tarjoavat erilaista tietoa, kun taas monitori ja tallennuslaitteet yhdistävät nämä videokanavat. CL-927 tukee CVBS-, AHD720P- ja AHD1080P-videoformaatteja, joten se voidaan yhdistää yhteensopiviin ajoneuvonäyttöihin, DVR-laitteisiin, MDVR-laitteisiin ja monikamerajärjestelmiin. Järjestelmäintegraattoreille tämä tekee kamerasta sopivan sekä yksittäisiin ajoneuvoprojekteihin että suurempiin kalustonvalvontajärjestelmiin.

AHD1080P tukee korkeamman resoluution ajoneuvovideota

Ajoneuvojen valvontajärjestelmien kehittyessä korkeamman resoluution videokuvasta on tullut tärkeä näkökohta monissa hyötyajoneuvoprojekteissa. CL-927 tukee AHD1080P- sekä AHD720P- ja CVBS-vaihtoehtoja. Tämä tarjoaa joustavuutta, kun kamera yhdistetään eri sukupolvien ajoneuvojen valvontalaitteiden kanssa. Uutta laivastokamera-asennusta varten AHD1080P-kokoonpano voidaan valita, kun HD-videota tarvitaan. Olemassa oleville järjestelmille muut videovaihtoehdot tarjoavat lisäyhteensopivuutta. Tämä tekee kamerasta sopivan yrityksille, jotka päivittävät olemassa olevia kuorma-autojen kamerajärjestelmiä, sekä niille, jotka kehittävät uusia AHD-ajoneuvokamerajärjestelmiä.

Mikä tekee CL-927:stä erilaisen?

Sen sijaan, että kilpailisi vain resoluutiolla tai katselukulmalla, CL-927 keskittyy konfiguroinnin joustavuuteen. Sen pääsuunnittelukonsepti voidaan tiivistää seuraavasti: Yksi kamera → Useita asentoja → Säädettävä suunta → Useita katselukulmia → Useita videomuotoja. Tämä tekee siitä hyödyllisen vaihtoehdon yrityksille, joiden on rakennettava erilaisia ​​ajoneuvojen valvontajärjestelmiä eri hyötyajoneuvotyypeille pitäen samalla kameraalusta suhteellisen yhtenäisenä.