1. ajoneuvon valvontajärjestelmän koostumus

Ajoneuvoon asennettu valvontajärjestelmä koostuu yleensä etupäähän ajoneuvoon asennetusta kiintolevyvideonauhurista, ajoneuvoon asennetusta erikoiskamerasta, ajoneuvoon asennetusta LCD-näytöstä, hälytyspainikkeesta ja tilanäyttöliittimestä sekä tukikaapeleista ja -johdoista. Ajoneuvo varustetaan 4–8 sisäkameralla, jotka peittävät ajoneuvon sisäisen ja ulkoisen ympäristön, keräävät ja koodaavat reaaliaikaisia ​​juoksukuvia, tallentavat videodataa kovalevylle iskusuojauksen alaisena, vastaanottavat satelliittipaikannussignaaleja. sisäänrakennetun GPS/Beidou-moduulin kautta ja käytä sisäänrakennettua langattoman 3G/4G-verkon viestintämoduulia kerättyjen videokuvatietojen välittämiseen mobiilivideovalvontakeskuksen alustalle reaaliajassa ja ajoneuvon sijainnin paikantamiseen kartalta. Kerätyt ajoneuvon käyttötiedot ladataan käyttöalustalle, joka toteuttaa ajoneuvon etäkatselun, videon etätoiston, reaaliaikaisen ajoneuvon paikantamisen, kappaleiden toiston jne. valvontatoiminnot.

2. Junan valvontajärjestelmän ominaisuudet

Luotettava kiintolevyn vaimennustekniikka. Ajoneuvon ajoprosessissa esiintyvän voimakkaan tärinän vuoksi tarvitaan vahvaa kiintolevyn vaimennustekniikkaa, jotta videotiedot voidaan kirjoittaa kiintolevylle vakaasti ja täydellisesti, ja niillä on hyvä rooli kiintolevyn suojaamisessa ja sen käyttöiän viivyttämisessä. . Samalla on välttämätöntä, että ajoneuvoon asennettavassa kamerassa on kuvan tärinänpoistotoiminto, jotta vältytään tärinän aiheuttamalta valvontakuvan sumenemiselta tai tahraantumiselta.

Täysin suljettu kotelo ja tuulettimeton lämmönpoistotekniikka. Ajoneuvon ollessa käynnissä se on pitkään pöly- ja vesihöyryympäristössä, joten laitteiden tulee olla tiiviitä, jotta pölyä ja vesihöyryä ei pääse laitteeseen ja laitevaurioita ei aiheuta. Samaan aikaan, koska siru ja kiintolevy tuottavat paljon lämpöä toimiessaan, ne eivät voi haihduttaa lämpöä tuulettimen läpi. Niiden täytyy luottaa hyvään rakennesuunnitteluun, joka voi johtaa lämmön ulos laitteen sisältä varmistaakseen laitteen normaalin toiminnan.

Erillinen ilmailupään liitäntä. Ilmailuliitokset voivat tehokkaasti varmistaa yhteyden luotettavuuden ja signaalinsiirron eheyden, välttää ajoneuvon tärinän aiheuttaman liitosten löystymisen tai putoamisen sekä helpottaa johdotusta ja asennusta ajoneuvoon. Verkko-NVR-laitteissa POE-tekniikkaa voidaan käyttää virransyöttösignaalin päällekkäisyyteen verkkokaapelissa, mikä voi vähentää liitäntäkaapeleiden määrää ja parantaa yhteyden luotettavuutta.

Varavirtalähdetekniikka. Ajoneuvon joutuessa törmäysonnettomuuteen ajoneuvon akku ei useinkaan pysty syöttämään virtaa laitteisiin, joten varavirtalähdetekniikkaa on otettava käyttöön äkillisen sähkökatkon aiheuttaman tiedon katoamisen estämiseksi. Backup pow -tekniikka voi kirjoittaa muistiin pow-vian hetkellä tallennetun videodatan kiintolevylle, jolloin vältetään avainvideon menetys tällä hetkellä.

Mukautuva langattoman verkon siirtotekniikka. Koska peittosignaalin voimakkuus langattoman viestintäverkon eri alueilla on erilainen, ajoneuvoon asennetun DVR:n on lisättävä videokoodausnopeutta, kun signaali on vahva langattoman verkon signaalinvoimakkuuden mukaan, ja pienennettävä koodausnopeutta ja kuvanopeutta, kun signaali on heikko nykyisen verkon kaistanleveyden mukaan, jotta voidaan varmistaa keskusalustan etäesikatselukuvan sujuvuus.

Vaihdettava verkkomoduulirakenne. Modulaarisella suunnittelulla alkuperäinen laite voidaan päivittää 3G-järjestelmästä 4G-järjestelmään paikan päällä, mikä on kätevää laitteiden langattoman tietoliikenneverkkojärjestelmän päivittämiseen ja vähentää käyttäjien kustannuspaineita verkkojärjestelmää päivitettäessä.

3. Teollinen sovellus

Kun alan käyttäjät kiinnittävät yhä enemmän huomiota ajoneuvojen valvontajärjestelmään, ajoneuvovalvonta kehittyy vähitellen yhdestä videovalvontasovelluksesta järjestelmämalliksi, joka on syvästi yhdistetty vastaavaan toimialaan. Viestintäministeriö on peräkkäin julkaissut asiaankuuluvia standardeja ja määräyksiä, kuten tekniset vaatimukset maantieajoneuvojen satelliittipaikannusjärjestelmän ajoneuvoterminaalille, kaupunkiliikenteen linja-autojen ja raitiovaunujen älykäs palveluterminaali, taksipalvelujen hallinnan tietojärjestelmä – toiminnan erityislaitteet, määräykset koulubussien turvallisuusjohtamisesta jne., joilla on kiireellinen kysyntä ajoneuvojen valvontajärjestelmälle. Teräväpiirto-, äly- ja 4G-verkkoteknologian nopean kehityksen myötä ajoneuvojen valvontajärjestelmästä on tullut tärkeä osa älykästä liikennettä. Julkisen matkailun kysynnän nopean kasvun myötä, älykkään liikenteen nopean kehityksen johdosta ajoneuvoon asennettu valvontajärjestelmä tulee laajalti suosituksi, sillä on paremmat sovellusmahdollisuudet ja se voi myös tuoda parempia taloudellisia ja sosiaalisia etuja yrityksille.