Vaarallisten aineiden kuljetusajoneuvojen etäpaikannus, seuranta ja valvonta

Vaarallisten aineiden kuljetuksia harjoittavat 33 ajoneuvoa on varustettu sodimaxin GPS-satelliittipaikannus-, nopeudenmittaus- ja videovalvontajärjestelmällä. Valvontaalustan kautta valvontahenkilöstö voi lähettää kuljettajalle milloin tahansa ääni- ja tekstilähetysohjeita, jotka muistuttavat kuljettajaa kiinnittämään huomiota ajoturvallisuuteen ja korjaamaan rikkomukset.



Ns. vaarallisilla aineilla tarkoitetaan aineita, joilla on räjähtäviä, syttyviä, myrkyllisiä, syövyttäviä, radioaktiivisia ja muita ominaisuuksia, pääasiassa bensiiniä, dieselöljyä, sytyttimiä, räjähteitä, metanolia, etanolia, rikkihappoa, suolahappoa, nestemäistä ammoniakkia, nestemäistä klooria, torjunta-aineita , keltainen fosfori, fenoli jne. Vaarallisten aineiden kuljetus on eräänlainen erikoiskuljetus. Erikoisorganisaatiot tai teknikot kuljettavat epätavanomaisia ​​tavaroita erikoisajoneuvoilla. Kiinassa maanteitse kuljetetaan vuosittain noin 200 miljoonaa tonnia ja yli 3000 erilaista vaarallista ainetta. Vuodon ja räjähdyksen sattuessa henkilövahinko on usein suuri. Esimerkiksi nestemäisen kloorin vuotoonnettomuus Pekingin Shanghain moottoritiellä aiheutti lähes 30 kuolemaa, yli 400 myrkytystä, yli 10 000 evakuointia, suuren määrän karja- ja viljakuolemia, yli 20 000 mu maaperän saastumista ja suoria taloudellisia menetyksiä. 29,01 miljoonaa yuania; Poikkeuksellisen vakava räjähdysonnettomuus tapahtui Li Wenin moottoritiellä Jiangxin maakunnassa. Kuorma-auton ydinkuorma oli vain 1,48 tonnia, todellinen mustan ruudin kuorma oli 6 tonnia ja ruudin ylikuormitus 300 %, mikä johti 27 kuolemaan.



Viime vuosina vaarallisten aineiden ja kuljetusajoneuvojen määrä on lisääntynyt talouden jatkuvan ja nopean kehityksen myötä. Erityisen vakavia onnettomuuksia, jotka aiheutuvat vaarallisista ympäristöolosuhteista, ajoneuvoista, vaarallisista kemikaaleista ja ihmisten vaarallisesta käyttäytymisestä, tapahtuu usein kuljetuksen aikana, mikä vakavasti vaarantaa ja uhkaa ihmisten turvallisuutta ja ympäristön saastumista. Yksityiset ja osakeyhtiöt harjoittavat pääasiassa vaarallisten aineiden kuljetuksia. Kuljettajat ja saattajat ovat erittäin liikkuvia, ja suurin osa heistä on sidoksissa kuljetusyrityksiin. Henkilöstön laatu on epätasaista ja johtaminen vaikeaa. Lisäksi rahdin omistajilla on yleensä "liian nopeasti vetäminen", "ylikuormitus" ja "sairauksien kanssa ajaminen" -ilmiö kustannusten vähentämiseksi ja taloudellisten hyötyjen lisäämiseksi. Siksi vaarallisten aineiden kuljetusajoneuvojen valvonta- ja varhaisvaroitusjärjestelmän perustaminen sekä vaarallisten aineiden kuljetusten hallinnan tekeminen tieteelliseksi, standardoiduksi ja institutionalisoiduksi on tehokas tapa lieventää vaarallisten aineiden kuljetusonnettomuuksien nykyistä vakavaa tilannetta.



Vaarallisten aineiden kuljetusajoneuvot on varustettu GPS-videovalvontajärjestelmällä. "Selvänäkijänä" GPS voi suorittaa reaaliaikaisen paikantamisen, jäljittämisen ja vaarallisten aineiden kuljetusajoneuvojen tilanteen seurannan käytössä sekä kaapata oikea-aikaisesti tiettyjä tietoja, kuten ajoneuvon sijainnin, ajonopeuden ja pysäköintiajan. Siinä on ylinopeushälytys, rajat ylittävän ajohälytin, väsymishälytin, reaaliaikainen sijaintikysely, tieto- ja apupalvelut Verkon varkaudenesto ja varkaudenesto, käyttölinjan valvonta ja muita toimintoja. Hätätilanteessa järjestelmä hälyttää automaattisesti ja 10 sekunnin kuluessa ajoneuvon rikkomus lähetetään valvomoon ja tallennetaan, jotta pelastus voidaan suorittaa ajoissa ja minimoida sosiaalisen yleisen turvallisuuden ja joukkoelämän esiintyminen. turvallisuusonnettomuuksia.



"Clairvoyancen" asentaminen vaarallisten aineiden kuljetuksiin osallistuviin ajoneuvoihin on ennakoiva ja tehokas hallintamenetelmä, joka voi tehdä vaarallisten aineiden kuljetusajoneuvoista, "liikkuvista pommista" valvontahenkilöstön käsissä milloin tahansa, eliminoida piilossa olevat onnettomuusvaarat mahdollisimman laajasti ja ehkäistä ja vähentää onnettomuuksia.